Strøm hele vejen

Som om jeg ikke kører nok med tog til hverdag, så har jeg også brugt mere end to døgn i togvogne igennem Europa i min sommerferie.

Fra København til Firenze. En fornøjelse for at sige det, som det er. Først med Deutsche Bahn fra København til München i sovevogn. 

Afsted til tiden. God komfort og jeg kunne ligge med strakte ben på sovepladsen, hvilket i sig selv kan være en luksus.

Jeg blev ikke udhvilet af mine otte timer på ryggen, men jeg blev så udhvilet, som jeg kunne blive i en sovevogn på vej igennem Tyskland.

Fra München til Firenze foregik rejsen med Trenitalia, det nationale italienske togselskab.

Først med lidt ældre tog i kupeer med plads til 6 personer. God komfort selv om det var et ældre tog. Det havde air condition. Masser af plads og kun få andre rejsende med toget.

En anden fornøjelse var, at hver nye passager hilste på alle andre med et god dag og et farvel, når de stod af igen. Især tyske passagere var meget venlige.

I Bolsano skiftede jeg til et super-moderne intercitytog (Eurostar), der umiddelbart se ud, som de IC4-tog, vi venter på herhjemme.

God plads. Sidder to og to over for hinanden. Air condition så temperaturen var god hele vejen. Venlig betjening af togpersonalet.

Godt et døgn tog det at komme fra København til Firenze, og det var det hele værd.

I München var der ventetid på 4 timer, hvilket umiddelbart synes som lang tid. Men det var dejligt lige at komme ud af toget og få bevæget sig lidt efter en nat i tog.

God ventetid ved togskifte er godt givet ud, fandt jeg ud af på vejen hjem. Jeg skulle skifte tog i Bologna, og det var der afsat et kvarter til. Umiddelbart tid nok. Toget fra Firenze var så bare et kvarter forsinket. 

Det kvarter skubbede hjemkomsten med 4 timer. Bortset fra det, var hjemrejsen også god. Selv om jeg mistede mine pladsreservationer, var det intet problem at finde siddepladser hele vejen hjem.

Fik også nye sovepladser uden problem.

Jeg kan roligt anbefale dig at tage toget ud i Europa, så længe du ikke vælger at køre med DSB.

Måske de kommer efter det en dag?

Og togrejsen var også CO2-positiv. Alle togene kørte på el fra København til Firenze. Det ser jeg som en meget positiv omstændighed.